木質材料纖維具有吸濕性極小，能耐酸，化學結構穩定性高，在-40℃--+250℃的溫度內不脆化、不變形，每根纖維發展都是一個獨立的，與同時是石油企業產品的瀝青有極強的吸附性。抗車轍劑以(yi)預防瀝(li)青(qing)路面車(che)轍病(bing)害為主要應用目的(de)的(de)瀝(li)青(qing)改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)(ji)。因(yin)此，它是一種功能上的(de)定義(yi)，凡是以(yi)抗車(che)轍為目的(de)應用的(de)相關瀝(li)青(qing)改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)(ji)均為廣(guang)義(yi)上的(de)抗車(che)轍劑(ji)(ji)(ji)。木質纖維的(de)使用不同用途(tu)也(ye)是非常需要廣(guang)泛(fan)，可以(yi)直接用于國(guo)際機場進行(xing)跑(pao)道與停(ting)機坪的(de)加強，保護(hu)橋石配筋或鋼板不受影響侵蝕等，具體的(de)使用功能特性(xing)你了(le)解嗎？

木質纖維可以提高抗疲勞性能.. 在外界溫度環境的作用下，瀝青路面受到車輪荷載的反復作用.. 當荷載的反復作用超過一定次數時，路面中的應力會超過強度下降的結構阻力，使路面產生裂縫，導致疲勞斷裂失效。抗車轍劑以預防(fang)瀝(li)青路面車(che)轍(che)病(bing)害為主(zhu)要應用(yong)目(mu)的(de)(de)的(de)(de)瀝(li)青改性(xing)劑。因此，它(ta)是(shi)一(yi)種功能(neng)上的(de)(de)定義，凡是(shi)以抗車(che)轍(che)為目(mu)的(de)(de)應用(yong)的(de)(de)相關瀝(li)青改性(xing)劑均為廣義上的(de)(de)抗車(che)轍(che)劑。

可以(yi)通過提高(gao)水(shui)穩(wen)定性(xing)影響瀝(li)(li)青路面的(de)(de)(de)水(shui)穩(wen)性(xing)是指瀝(li)(li)青進行路面在水(shui)存在的(de)(de)(de)條件下，經受(shou)各種交通結(jie)構(gou)荷載和溫度(du)漲縮的(de)(de)(de)反復發生作用(yong)(yong)。木質材料(liao)纖(xian)維的(de)(de)(de)加(jia)(jia)入(ru)，使瀝(li)(li)青膜增(zeng)厚，使水(shui)置(zhi)換(huan)瀝(li)(li)青的(de)(de)(de)強度(du)逐(zhu)漸減(jian)小(xiao)，以(yi)及(ji)不同水(shui)分(fen)滲(shen)入(ru)瀝(li)(li)青作為(wei)混凝土量的(de)(de)(de)減(jian)少，再加(jia)(jia)上中國纖(xian)維的(de)(de)(de)吸附能力作用(yong)(yong)使瀝(li)(li)青的(de)(de)(de)粘(zhan)滯度(du)變(bian)大，提高(gao)了(le)工(gong)程瀝(li)(li)青與集(ji)料(liao)的(de)(de)(de)粘(zhan)結(jie)作用(yong)(yong)力。

能提高(gao)(gao)高(gao)(gao)溫穩(wen)定(ding)性(xing)，提高(gao)(gao)的溫度穩(wen)定(ding)性(xing)是由于木材纖維絲的三維分布，而具有強(qiang)吸附瀝青，不(bu)卷繞，瀝青可(ke)吸收過多(duo)的自由，瀝青的粘(zhan)度和粘(zhan)度的聚力增大(da)，而在同時，由于十字交叉加強(qiang)橋接作用，降低瀝青的流動性(xing)能，限(xian)制了橫向位移或流集料，有效地提高(gao)(gao)了高(gao)(gao)溫穩(wen)定(ding)性(xing)，所(suo)以所(suo)得(de)瀝青纖維的那穩(wen)定(ding)性(xing)大(da)大(da)提高(gao)(gao)。

木質(zhi)結構纖(xian)維(wei)在工業(ye)基礎上高(gao)投(tou)入強度(du)以及滌綸可用(yong)作(zuo)汽車輪胎(tai)簾子線、運輸帶、消防水管、纜繩、漁(yu)網等，也可用(yong)作(zuo)電(dian)絕緣材料(liao)、耐酸過濾布和造(zao)紙毛(mao)毯等。由此我們可見，在工業(ye)企業(ye)行(xing)業(ye)、生產發展制造(zao)業(ye)等都具(ju)有非(fei)常重要的作(zuo)用(yong)。